I filteret er separatoren udstyret med to forskellige sæt af forskellige funktioner i filteret, koalescensfilteret og separationsfiltret, når brændstoffet strømmer gennem filterseparatoren, i dens interne filtrering, koalescens, sedimentering, adskillelse af de fire processer.
Jet brændstof fra indløbet i filterets første niveau bakke og dispergeres derefter i første trin coalescensfilter, jetbrændstof fra indersiden ud, først gennem filterlaget for at fjerne faste urenheder og derefter gennem coalescenslaget, stort vand dråber, synke i bunden af filteret for at opnå vandadskillelse; olieflow udefra i sekundærseparationsfilteret, fremtiden og nedsænkning af vanddråberne ved adskillelse af rollen som klart vand i jetbrændstofet helt adskilt, sedimentering i sumpen, afløbsventiludladning; rent jetbrændstof gennem separationsfilterpuljen i sekundærbakken. Det rensede jetbrændstof ledes fra filterudløbet til flybrændstofsystemet.
I overensstemmelse med den civile lufthavn og militære lufthavnsbestemmelser: brugen af oliepoter til flyvefløjten under brændstoffillerforbindelserne, den generelle anvendelse af tre jetbrændstoffilterafskillelsesanordninger.
Naturgas først i fødegaskammeret, hvor gasen først ramte i filterstøtterøret (for at undgå direkte filterpåvirkning af filterfiltret, hvilket resulterede i tidlig beskadigelse af filteret), blev de større faststof-flydende partikler oprindeligt adskilt , og under tyngdekraftens virkning på bunden af beholderen (periodisk afladet fra afløbet).
Derefter filtreres gassen fra ydersiden til filteret gennem filteret, de faste partikler er fanget af filtermediet, idet væskepartiklerne på grund af filtermedie-koalescensfunktionen i filterets indre overflade vokser gradvist sammen. Når dråberne når en vis størrelse, skyldes luftens indvirkning fra indersiden af faldet i filteret i den indre strømningskanal og derefter ind i konvergenskammeret. Ved konvergensen af materialekammeret er de større væskeformede perler afhængige af tyngdekraftsafviklingsseparation, og derudover har konvergensen af materialekammeret også et separationselement, der effektivt kan fange dråberne for at forhindre eksport af dråber medbringes, For yderligere at forbedre separationseffekten, den sidste rene gas ud af filterseparatoren.
Med stigningen i gas gennemstrømning vil partiklerne deponeret på filteret medføre en forøgelse af trykforskellen mellem filteret. Når trykforskellen stiger til den angivne værdi (læs fra differentialtryksmåleren), er filterelementet blevet seriøst blokeret og skal udskiftes i tide. Udskiftningstrykket for filter-separatoren er ikke højere end 0,1 MPa
Jet brændstof fra raffinaderiet til flyetankningen i alle aspekter af koncentrationen af forurenende stoffer er forskelligt. For at kunne bruge filteret økonomisk og effektivt, vil API1581-standarden fra den tredje udgave af filteret blive opdelt i A, B, C tre, for at tilpasse sig forskellige behov.
A: vand, urenheder indhold af den højeste, alvorlige forurening af anledningen, såsom raffinaderi semi-ind i biblioteket, færdig produkt bibliotek ud af bibliotek linjer, lager depoter og anden opbevaring rørledning.
B: fugtighed, forureningsforureningsindhold er højere, moderate forureningsanlæg, såsom depot, transit depot, anvendelse af olie depot ud af rørledningen.
C: egnet til fugt, forureningsforurening er meget lav, mild forurening af anledningen, som f.eks. Direkte til tankbilerne til tankvogne, rørledninger til brændstofvogne og brændstoftanke og så videre.
A, B, C tre filtre efter oliekvalitetsstandarderne er de samme, men dens udtørringskapacitet og forureningsevne er forskellige. Ydeevne A> B niveau> C niveau, uanset omkostningerne i tilfælde, A kan erstatte B niveau, B kan erstatte C niveau. For at give det fulde spil til filterets rolle for at forlænge filterets koalceringsfilterets levetid, skal det bruges med forfilteret.
"Tekniske specifikationer for luftfartsfiltrets filterfilterseparatore og kvalitet af kvalificeret identifikationsmetode" for at annullere udstødningsniveauet for jetbrændstoffilterets separatorniveau på de tre niveauer. Feltundersøgelsesdataanalyse viser, at jetbrændstof i hele transportprocessen, med samme grad af partikelforurening. Derfor kræver alle placeringer i transportsystemet den samme effektive filtrering, men filtersystemets layout eller fortsættelsen af den tredje udgave af ideen.
"Teknisk specifikation og kvalitetskvalificeringsmetode" Teknisk specifikation for luftbrændstofsfilter og kvalitetskvalitet "Filterseparatorerne blev omklassificeret i tre kategorier, M100 til JP-8 + 100-filtrering, M til JP-8 / JP-5 filtreringsklasse og klasse C i JetA / A1 filtrering. Så de civile og militære filtreringskrav til de tekniske specifikationer sammen.