Gassen kommer først ind i tilførselsgaskammeret, og gassen rammer først støtterøret i støttefilteret (undgås den direkte påvirkning af luftstrømmen på filteret, filterafskiller, der får filtermaterialet til at blive beskadiget på forhånd). De større faste partikler separeres oprindeligt og under virkningen af tyngdekraften Sink til bunden af beholderen (periodisk afladet fra afløbet).
Derefter filtreres gassen fra ydersiden ind i filteret gennem filteret, de faste partikler er fanget af filtermediet, idet de flydende partikler på grund af filtermedia-koalescensfunktionen i filterets indre overflade vokser gradvist sammen. Når dråberne når en vis størrelse, skyldes luftens indvirkning fra indersiden af faldet i filteret i den indre strømningskanal og derefter ind i konvergensen af materialekammeret. Ved konvergensen af materialekammeret, Filter Separator, afhænger de større væskekugler på tyngdekraftsafviklingsseparation, i tillæg i materialekammerets konvergens har der også et separationselement, der effektivt kan fange dråberne for at forhindre eksport af dråber er Medfølgende For at forbedre separationseffekten, sænker den sidste ren gas ud af filterafskilleren.
Med stigningen i gas gennemstrømning vil partiklerne deponeret på filteret medføre en forøgelse af trykforskellen mellem filteret. Når trykforskellen stiger til den angivne værdi (læs fra differentialtryksmåleren), er filterelementet blevet seriøst blokeret og skal udskiftes i tide. Udskiftningstrykket for filter-separatoren er ikke højere end 0,1 MPa
Jet brændstof fra raffinaderiet til flyetankningen i alle aspekter af koncentrationen af forurenende stoffer er forskelligt. For at kunne bruge filteret effektivt og økonomisk fordeler API1581-standarden filteret i A-, B- og C-niveauer fra tredje udgave, så de passer til forskellige behov.
A: vand, urenheder indhold af den højeste filter separator alvorlige forurening af anledningen, såsom raffinaderi semi-ind i biblioteket, færdig produkt bibliotek ud af bibliotek linjer, lager depoter og anden opbevaring rørledning.
B: fugt, urenheder, høj forureningsindhold, moderate forureningsanlæg, såsom depot, transit depot, anvendelse af olie depot ud af rørledningen.
C: egnet til fugt, forureningsforurening er meget lav, mild forurening af anledningen, såsom direkte til tankbilerne til tankbiler, rørledninger til brændstofvogne og brændstof og så videre. A, B, C tre filterfiltrets oliekvalitetsstandarder er det samme, men dets udtørringskapacitet og forureningsevne er forskellige. Prestationsprioritet Et niveau> B-niveau> C-niveau, uanset omkostningerne i sagen, Filter Separator A kan erstatte B-niveauet, B kan erstatte C-niveauet. For at give det fulde spil til filterets rolle for at forlænge filtret bag filterets filter, skal det bruges med forfilteret.
"Tekniske specifikationer for luftfartsfiltrets filterfilterseparatore og kvalitet af kvalificeret identifikationsmetode" for at annullere udstødningsniveauet for jetbrændstoffilterets separatorniveau på de tre niveauer. Feltundersøgelsesdataanalyse viser, at jetbrændstof i hele transportprocessen, Filter Separator med samme grad af partikelforurening. Derfor kræver alle placeringer i transportsystemet den samme effektive filtrering, men filtersystemets layout eller fortsættelsen af den tredje udgave af ideen.
"Teknisk specifikation og kvalitetskvalificeringsmetode" Teknisk specifikation for luftbrændstoffilter og kvalitetskvalificering "Filterseparatorerne blev samlet i tre kategorier, M100 til JP-8 + 100-filtrering, Filterseparator M for JP-8 / JP-5-filtreringsklasse og klasse C i JetA / A1 filtrering. Så de civile og militære filtreringskrav til de tekniske specifikationer sammen.